烈日下,他们为列车“穿针引线”

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高延翔领车作业,不间断瞭望信号。

  新甘肃·每日甘肃网记者韦德占 通讯员邬凡 王喜栋

  “十车、五车、三车……”,8月6日中午,烈日当空,骄阳似火,在武威南车站编组场上,高延翔正加强瞭望,准备连挂车辆。

  高延翔是兰铁集团武威南车务段武威南车站的一名制动员,担负着兰新铁路、干武铁路部分货物列车和旅客列车的解编任务。

  暑气熏蒸的盛夏,热浪一阵高过一阵,虽然地表温度是34℃,但武威南站露天铁路编组场里,暴晒在太阳直射下的钢轨、道砟以及车列温度则是高达50多摄氏度。每天,高延翔都要和同事们“全副武装”,头顶烈日、脚踏热浪地解编列车将近50列,办理辆数更是达到8000多辆。

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高延翔用水快速抹了把脸便投入工作状态

  13时06分,刚吃完午饭的高延翔快速用凉水抹了一把脸,便携带好备品走向调车机准备作业。13时21分,调车长将调车作业通知单递给他,高延翔仔细核对后迅速进入作业状态。不远处,他和同事正抓着货车扶手,踩着梯子,“挂”在开动的列车上一起前进。由于烈日暴晒下车体的温度较高,为防止烫伤,他们都穿着长袖外套、长裤、胶鞋作业,汗水不停地往下流,身上的衣服经常是湿了干,干了又湿。

  攀上、跳下、摘钩,“停车、启动、推进、连接……”对讲机声音此起彼伏。铁路调车工作中分了很多岗位,高延翔是制动员,在列车解体时,负责将列车车钩摘开,让不同到站的车辆可以编组到相应的轨道中。在列车整列编成时,他又要负责确保列车连接完整。在列车推送编组的过程中,他还是司机的“眼睛”,整个人“挂”在车辆前端,时刻观察瞭望,并根据车辆距离远近,向司机发出减速、连挂以及停车的指令。

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车辆设置防溜

  14时40分,刚编完30001次列车的高延翔,工作服早已湿透,脸上豆大的汗珠直往下滚,还没来得及喝一口水,又一批调车作业计划下来了,他快速赶往调车机停靠位置,准备下一批作业。

  2016年上班的高延翔,从学校毕业后就一直在调车组工作,今年是他的第三个暑运,虽然工作时间并不长,但他勤奋好学,各项规章制度早已熟记在心中。他总是组内跑得最快的那一个,每天从接班开始就停不下来,一个班下来,他要在调车场往返行走十几公里,摘、接车钩几百次。

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连接列车软管

  在武威南站40多条股道线路上到处闪现着像高延翔一样的调车人的身影,每天,他们在高温的“烘烤”下挥汗如雨,时而站在机车旁,时而“挂”在车辆上,时而穿行于股道间,为南来北往的车辆“穿针引线”。在他们的指挥下,一列列火车重新排列编组,再奔赴全国各地。


责任编辑: 孙瑞

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